Triger Kayışı Koparsa Ne Olur? Triger Değişim Zamanı Geldiğini Nasıl Anlarsınız?

Otomobil motorunun kalbi konumundaki triger kayışı (veya zinciri), krank mili ile eksantrik mili arasındaki senkronizasyonu sağlar. Bu parçanın kopması, motorunuzda on binlerce liralık ağır hasarlara yol açabilir. Peki triger kayışının ömrü ne kadardır ve koptuğunda neler yaşanır?



Triger Kayışı Koparsa Motorda Ne Olur?

Krank mili dönmeye devam ederken, eksantrik mili durur. Bu durum, açık kalan supaplara pistonların büyük bir şiddetle çarpmasına neden olur. Sonucunda;

- Supaplar eğilir veya kırılır.

- Pistonlar delinir.

- Silindir kapağı ağır hasar alır.

Kısacası, motorunuzun komple rektefiye (yenilenme) işlemine girmesi veya yeni bir çıkma motor bloğu almanız gerekir.



Değişim Zamanı Geldiğini Nasıl Anlarız?

Triger kayışının değişimi genellikle aracın marka ve modeline göre 60.000 km ile 120.000 km arasında veya 4-5 yıl (hangisi önce dolarsa) süreyle yapılır. Ancak şu belirtiler varsa acilen ustanıza görünmelisiniz:



1. Motordan Gelen Anormal Sesler: Rölantide çalışırken kaputun altından ritmik bir tıkırtı veya sürtünme sesi geliyorsa.

2. Egzozdan Çıkan Siyah/Mavi Duman: Supap zamanlamasının bozulduğunun işaretidir.

3. Motorun Zor Çalışması veya Stop Etmesi: Sente atlaması denilen durum yaşanmış olabilir.



Tavsiye:

Triger değişimi yaparken sadece kayışı değil; devirdaim (su pompası), gergi bilyası ve rulmanları da içeren 'Triger Seti' değişimini tek seferde yaptırmak, hem işçilik maliyetinden tasarruf etmenizi sağlar hem de kafanızın rahat olmasını garantiler.